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Cette page traitera des moteurs atmo et turbo. Nous verrons les bases techniques qui sont souvent très éloignées de ce qui se fait en Tuning moderne. Car avant de jeter n'importe quoi sous le capot, il faudrait commencer à connaître le fonctionnement de base d'un moteur !

Bientôt un dossier sur la culasse. Comment réaliser un éprouvage, c'est à dire vérifier l'étanchéité.

Egalement un petit point sur le filtre à air, son rôle, la conception d'un boitier d'amission. En parallèle je démontrerai l'inefficacité des admissions directe dans le domaine des performances.

 Nous nous occuperons aussi du 1L4 Turbo pour essayer quelques aménagements.

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Dernière modification : 19 août 2004