AS53 gallerie

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AS53 gallerie

CRX AS53 ... Trucs & Astuces, Gallerie ...

Ce CRX est est très raide en suspension ... Cela est dû à un manque notable de débattement de des amortisseurs ... Le montage d'amortisseurs plus durs de type Koni, Bilstein etc ... résoud en partie ce détail technique en apportant un gain appréciable en tenue de route ... Koni se trouve très facilement par exemple chez GT2i à Montpellier ... OMP distribue des ressorts pour l'arrière toujours chez GT2i ...

Par contre il faut prendre les Koni jaunes !! les rouges sont idem origine ...

Les jantes sont unidirectionnelles sur l'AS53 ! C'est à dire qu'elles sont orientées différement à droite et à gauche ...

Détail du train avant ... Notez que l'AS53 est à barres de torsions à l'avant ... Pas de ressorts, ce qui implique un décrantage pour baisser la hauteur de caisse ...

Détail du train arrière ... Cette fois notez l'arrière avec ressorts ...

Voici l'ancrage du train arrière sur le châssis ... Attention ! C'est un point de contrôle très important à vérifier, car très souvent cette région est corrodée ! Danger de rupture à ce niveau et train balladeur ... !

Vue d'ensemble du train arrière ... Coté gauche avec le fameux ancrage du train sur la caisse ... Et coté droit !

l'essieu AR est se type semi-rigide ... Il abrite la barre stabilisatrice !

Schéma du bloc, instructions pour la purge du circuit d'eau ...

Remplacer le liquide de refroidissement tous les 2 ans ou 48.000 km ... 4.4 L de liquide

Opérer à froid !! Mettre le chauffage au maxi

Déposer le bouchon de remplissage (1), le bouchon de vidange (2) ... Déposer le bouchon de vidange bloc moteur sur l'avant (4)

Replacer tous les bouchons ... Ouvrir le purgeur (3) et remplir le radiateur jusqu'à ce que le liquide de refroidissement s'écoule régulièrement et sans bulles d'air ! Démarrer et laisser tourner le ventilateur, puis faire l'appoint, le niveau doit se situer au col de l'orifice de remplissage ... Vérifier périodiquement ...

Certaines sont à vendre !